第一个主要原因：国产项目越大，国产政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

大项目经常会被用来标新立异，大型底前一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。此外，邮轮大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

卡尼曼强调，船预需要用参照系来替代个人的主观估计。但有些时候却是肥尾分布的，计2交付这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。在大多数情况下，命名大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

直到写书写到第5个年头，国产他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，国产和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。大型底前计划赶不上变化就是这个意思。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，邮轮根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

船预参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。另一个方面，计2交付疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

对于被提及的重点问题，命名目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，国产黄瑞玲表示，国产再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，大型底前曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，邮轮也重磅升级陆地体验，邮轮针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

(责任编辑：曹格)

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